Talvi etelässä 2008-2009
| Talvi etelässä tutkimuksen kohderyhmänä olivat ne henkilöt, jotka viettivät koko talven tai ison osan siitä etelässä. Viikon etelän lomailut eivät kuuluneet tutkimuksen piiriin. Tutustu mielenkiitoisiin selvityksiin! |
Espanja vetää suomalaisia talven viettoon
Viime talven kokonaan tai pääosin etelässä viettäneille suunnatun tutkimuksen selvitykset ovat valmistuneet. Tämä oli ensimmäinen tälle kohderyhmälle suunnattu tutkimus. Tutkimukseen osallistuttiin Internetissä matkareitti.fi-sivustolla.
Kesämatkojen ykkösmaa on ollut jo pitkään Saksa. Saksan talvilämpötilat eivät kuitenkaan suomalaisille riitä. 75 % vastaajista matkasi Espanjaan. Maa oli ehdoton ykköskohde sillä Portugali oli toiseksi suosituin ja sinne matkasi 7 % vastaajista. Kolmen kärkeen nousi myös Ranska. Muita talven viettopaikkoja olivat mm. Marokko ja Thaimaa.
Matkan suunnittelussa luotettiin eniten omaan aiempaan kokemukseen ja Internetiin. Tärkeä rooli oli myös tuttavilla, karttojen selailulla sekä opaskirjoilla. Messut ja TV-ohjelmat eivät ole merkittäviä tietolähteitä pidempää talvimatkaa suunnitteleville.
Maanteitse matkan taittoi 57 % vastaajista ja 43 % nopeutti matkan tekoa lentämällä. Käytetyin ajoneuvo oli matkailuauto, jolla liikkui 25 % vastaajista. Auton ja matkailuvaunun yhdistelmällä taivalsi 16 % ja henkilöautolla 14 %. Motoristien osuus oli 2 %. Lähes kaikki ajoneuvoilla liikkuneet aloittivat taipaleensa meritse. 64 % merimatkoista tehtiin Finnlinesin aluksilla. Finnlines oli varustamoista selkeä ykkösvalinta menomatkalla sillä toisena oli Viking Line 18 % ja kolmantena Eckerö Line yhdessä Tallink Siljan kanssa 9 % osuudella. Tärkein kriteeri varustamon valinnassa oli laivan aikataulun sopivuus. Merkitystä oli myös järjestön tai yhdistyksen jäsenyyden tuoma hintaetu. Kolmanneksi merkittävin seikka valintaan oli hinta-laatu suhde.
50 % vastaajista aloitti talvimatkansa lokakuussa ja palasi takaisin Suomeen huhtikuussa. Vielä pitempään matkalla viihtyi 6 % vastaajista, sillä he lähtivät matkaan jo syyskuussa ja paluu ajoittui toukokuulle. 27 % aloitti matkansa joulu- tai tammikuussa ja palasi takaisin viimeistään huhtikuussa.
|
Maanteitse matkan taittoi 57 % vastaajista ja 43 % nopeutti matkan tekoa lentämällä. Käytetyin ajoneuvo oli matkailuauto, jolla liikkui 25 % vastaajista. Auton ja matkailuvaunun yhdistelmällä taivalsi 16 % ja henkilöautolla 14 %. Motoristien osuus oli 2 %. Lähes kaikki ajoneuvoilla liikkuneet aloittivat taipaleensa meritse. 64 % merimatkoista tehtiin Finnlinesin aluksilla. Finnlines oli varustamoista selkeä ykkösvalinta menomatkalla sillä toisena oli Viking Line 18 % ja kolmantena Eckerö Line yhdessä Tallink Siljan kanssa 9 % osuudella. Tärkein kriteeri varustamon valinnassa oli laivan aikataulun sopivuus. Merkitystä oli myös järjestön tai yhdistyksen jäsenyyden tuoma hintaetu. Kolmanneksi merkittävin seikka valintaan oli hinta-laatu suhde.
50 % vastaajista aloitti talvimatkansa lokakuussa ja palasi takaisin Suomeen huhtikuussa. Vielä pitempään matkalla viihtyi 6 % vastaajista, sillä he lähtivät matkaan jo syyskuussa ja paluu ajoittui toukokuulle. 27 % aloitti matkansa joulu- tai tammikuussa ja palasi takaisin viimeistään huhtikuussa. |
Huoneiston tai talon oli vuokrannut 33 %. Majoitus tapahtui 32 % leirintäalueilla. 20 % asui omistamassaan huoneistossa. Muita asumismuotoja olivat hotelli, maatilamajoitus, majatalo ja hostelli. 86 % vastaajista asui koko ajan tai pääosin samassa paikassa. 9 % vaihtoi paikkaa muutaman viikon välein.
Majoituskohteen valinnassa ratkaisevimpia asioita olivat hinta-laatusuhde, omakohtainen aiempi kokemus sekä palveluiden sijainti kävelymatkan etäisyydellä. Tärkeänä pidettiin myös paikan monipuolisia palveluita, tietoa siitä että kohteessa on myös muita suomalaisia ja mahdollisuutta harrastuksiin. Palveluiden saaminen suomenkielellä ei ollut merkitsevää.
Yleisin ryhmäkoko oli kaksi henkeä. Keski-ikä näiden osalta eriteltynä matkustustavan mukaan:
Talven vietosta etelässä näyttäisi tulevan tapa, sillä 54 % vietti nyt viidettä tai useampaa talvea etelässä. Neljäs kerta tämä oli 21 %:lle, kolmas kerta 11 %, toinen kerta 9 %:lle ja ensimmäinen kerta vain 5 %:lle vastaajista.
Matkakustannukset keskiarvoin ajoneuvokohtaisesti matkoista joiden kesto oli 5-6 kk:
Eräs vastaajista ilmoitti kustannukset näin ”Halvempaa kuin talvi Suomessa”
Yli 70 % vastaajista palasi samaa tai pääosin samaa reittiä Suomeen kuin tulomatka. Paluumatkalla merimatkoja tehtiin selkeästi eniten Finnlinesin aluksilla 72 %. Tallink Silja nosti myös osuuttaan menomatkaan nähden ja kuljetti 12 % vastaajista takaisin Suomeen. Viking Line ja Eckerö Line saivat 8 % meritien valinneista matkailijoista.
Paluulentojen osalta käytetyin lentoyhtiö oli Air Finland 40 % osuudella. Seuraavina tulivat Air Berlin 20 %, Lufthansa ja Finnair 13 %. Lentomatkojen tärkein valintakriteeri oli edullisuus ja toisena suora lento. Lentoyhtiöllä ei ole juurikaan merkitystä, kuten ei myöskään kanta-asiakkuudella tai luottamuksen tunteella lentoyhtiötä kohtaan.
Kehitystä toivottiin seuraavissa asioissa: Liikuntarajoitteisten esteettömälle liikumiselle toivottiin kiinnitettävän huomattavasti enemmän huomiota esim. ravintolat, kahvilat wc:t jne. Leirintäalueille sosiaalitiloihin esitettiin lämmitystä ja siisteys tason nostamista joissakin tapauksissa. Yleisin kehitystoive liittyi Internet-yhteyksien parantamiseen.
Seuraavan talven mahdollisesta matkasta kysyttäessä saatiin vastaukseksi, että 64 % matkustaa ehdottomasti etelään, ja 28 % piti todennäköisenä matkan toteutumista, vain 8 % ei vielä osannut sanoa viettävätkö seuraavan talven etelässä. Merkittävää oli myös, ettei ketään vastaajista käyttänyt vaihtoehtoja emme varmasti matkusta tai tuskin matkustamme etelään.
|
Vastaajien ilmoittamia reittejä:
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Luettelo kohteista joissa ilmoitettiin menomatkan yöpymisistä:
|